ટાટા ગ્રુપની એરલાઇન કંપની એર ઇન્ડિયા પોતાનો ખર્ચ ઘટાડવા માટે કર્મચારીઓના પગારમાં કાપ મૂકી શકે છે અને ફ્લાઇટ્સની સંખ્યા લગભગ 20% ઘટાડી શકે છે. હાલમાં, એરલાઇન દરરોજ લગભગ 900 ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન કરે છે. કંપની મિડલ ઇસ્ટ યુદ્ધને કારણે જેટ ફ્યુઅલ મોંઘું થવાથી ઓપરેટિંગ કોસ્ટ વધવાને કારણે આ પગલું ભરવાની તૈયારી કરી રહી છે. નોંધનીય છે કે એરલાઇન પહેલાથી જ ખોટમાં છે અને તેના નવા CEOની શોધ કરી રહી છે. કંપની તમામ કર્મચારીઓનો બોનસ પણ કાપી શકે છે મીડિયા રિપોર્ટ્સ અનુસાર, ગુરુવારે યોજાયેલી બોર્ડ મીટિંગમાં એર ઇન્ડિયાએ નોન-ટેકનિકલ કર્મચારીઓને રજા પર મોકલવા અને વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ અથવા તેનાથી ઉપરના સ્તરના અધિકારીઓના પગારમાં કાપ મૂકવા અંગે ચર્ચા કરી. આ ઉપરાંત, તમામ કર્મચારીઓના બોનસમાં પણ ઘટાડો કરી શકાય છે. એર ઇન્ડિયા ભારતની બીજી સૌથી મોટી એરલાઇન છે અને આ ફેરફારોની સત્તાવાર જાહેરાત ટૂંક સમયમાં થઈ શકે છે. ખોટ વધવાના 3 મોટા કારણો આગામી 3 મહિના સુધી ફ્લાઇટ્સની સંખ્યા 20% ઓછી રહેશે સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, એર ઇન્ડિયાના બોર્ડે મિડલ ઇસ્ટમાં યુદ્ધને કારણે સર્જાયેલી પરિસ્થિતિઓને ધ્યાનમાં રાખીને ફ્લાઇટ ઓપરેશન્સમાં ઘટાડો કરવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો છે. આગામી 90 દિવસ સુધી એરલાઇન તેની ફ્લાઇટ્સની ક્ષમતા 20% થી વધુ ઘટાડી શકે છે. આ નિર્ણય ત્યાં સુધી અમલમાં રહેશે જ્યાં સુધી મિડલ ઇસ્ટની સ્થિતિમાં સુધારો ન થાય. ઈરાન યુદ્ધના કારણે ક્રૂડ ઓઈલ 45.5% મોંઘું થયું અમેરિકા અને ઈરાન વચ્ચે ચાલી રહેલા યુદ્ધના કારણે ક્રૂડ ઓઈલના ભાવ 28 ફેબ્રુઆરીથી અત્યાર સુધીમાં 45.5% વધ્યા છે. જોકે, સરકારે ઘરેલું ફ્લાઇટ્સ માટે ATFના ભાવમાં વધારાને 25% પર મર્યાદિત કર્યો હતો. આના કારણે એપ્રિલમાં તેલ કંપનીઓએ (OMCs) ઘરેલું ATFના ભાવમાં માત્ર 9.2% નો વધારો કર્યો, પરંતુ આંતરરાષ્ટ્રીય ઓપરેશન્સ માટે આ વધારો ઘણો વધારે રહ્યો. એરલાઇન્સનો ફ્યુઅલ ખર્ચ 40% થી વધીને 60% થયો FIA અનુસાર, આંતરરાષ્ટ્રીય અને સ્થાનિક સેક્ટરમાં ફ્યુઅલની કિંમતોના ભારે તફાવતે એરલાઇન્સના નેટવર્કને નાણાકીય રીતે અસ્થિર બનાવી દીધું છે. પહેલાં એરલાઇન્સના કુલ ઓપરેશનલ ખર્ચમાં ફ્યુઅલનો હિસ્સો 40% હતો, જે વધીને 60% સુધી પહોંચી ગયો છે. લીડરશિપનું સંકટ અને જૂના ઘા એર ઇન્ડિયા સામે આ મુશ્કેલ સમય ત્યારે આવ્યો છે જ્યારે કંપની પાસે કોઈ કાયમી CEO (સીઈઓ) નથી. એપ્રિલમાં કેમ્પબેલ વિલ્સનના રાજીનામા પછીથી ટાટા ગ્રુપ નવા બોસની શોધ કરી રહ્યું છે. આ ઉપરાંત, ગયા વર્ષે પાકિસ્તાન સાથેના તણાવ અને જૂના વિમાનોના મેન્ટેનન્સના ખર્ચે પણ કંપનીની કમર તોડી નાખી છે.