ઓનલાઈન ફૂડ ડિલિવરી અને ક્વિક કોમર્સ પ્લેટફોર્મ (જેમ કે બ્લિન્કિટ, ઝેપ્ટો) થી સામાન મંગાવવો મોંઘો થઈ શકે છે. અમેરિકા-ઈરાન વચ્ચે ચાલી રહેલા તણાવ અને ક્રૂડ ઓઈલની વધતી કિંમતોને કારણે દેશમાં પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં લગભગ ₹4 પ્રતિ લિટર એટલે કે 4% સુધીનો વધારો થયો છે. તેનાથી સ્વિગી અને ઝોમેટો જેવી કંપનીઓ પર ડિલિવરી કોસ્ટનું દબાણ વધી ગયું છે. ઇલાયરા કેપિટલના રિપોર્ટ અનુસાર, ફ્યુઅલની કિંમતો વધવાથી કંપનીઓના માર્જિન પર સીધી અસર પડી રહી છે. આ વધારાના ખર્ચનો બોજ કંપનીઓ ગ્રાહકો પર નાખી શકે છે. તેના કારણે તમારા દરેક ઓર્ડર માટે લાગતો ડિલિવરી ચાર્જ અથવા અન્ય ફી વધારી શકાય છે. ઝોમેટો-સ્વિગીએ માર્ચમાં જ પ્લેટફોર્મ ફી વધારી હતી 2023-2026 ની વચ્ચે સ્વિગી અને ઝોમેટો પર પ્લેટફોર્મ ફી 9 ગણી વધી ગઈ. ઝોમેટોએ 20 માર્ચે જ તેની પ્લેટફોર્મ ફી 19% એટલે કે ₹2.40 વધારીને ₹14.90 (GST વગર) કરી દીધી હતી. જ્યારે, સ્વિગીએ 24 માર્ચથી દરેક ઓર્ડર પર પ્લેટફોર્મ ફીમાં 17% નો વધારો કર્યો હતો. યુઝર્સ હવે દરેક ઓર્ડર પર 14 રૂપિયાને બદલે 17.58 (GST સહિત) એટલે કે ₹3.58 વધુ પ્લેટફોર્મ ફી ચૂકવી રહ્યા છે. કંપનીઓનો ખર્ચ દરેક ઓર્ડર પર ₹1.20 સુધી વધી શકે છે રિપોર્ટ અનુસાર, હાલમાં ક્વિક કોમર્સ (10 મિનિટમાં ડિલિવરી) માટે કંપનીઓનો સરેરાશ ડિલિવરી ખર્ચ ₹35 થી ₹50 પ્રતિ ઓર્ડર આવે છે. જ્યારે, ફૂડ ડિલિવરી માટે આ ખર્ચ ₹55 થી ₹60 પ્રતિ ઓર્ડરની વચ્ચે આવે છે. કુલ મળીને કંપનીઓનો મિશ્રિત સરેરાશ ખર્ચ ઇટર્નલ માટે ₹45 અને સ્વિગી માટે ₹55 પ્રતિ ઓર્ડર છે. સામાન્ય રીતે કુલ ડિલિવરી ખર્ચમાં ઇંધણનો હિસ્સો લગભગ 20% હોય છે. આ હિસાબે પ્રતિ ઓર્ડર ઇંધણનો ખર્ચ ₹9 થી ₹10 થાય છે. તાજેતરમાં થયેલા 4% ના વધારાથી કંપનીઓને પ્રતિ ઓર્ડર લગભગ 44 પૈસાનું નુકસાન થઈ રહ્યું છે. રિપોર્ટમાં ચેતવણી આપવામાં આવી છે કે જો આવનારા મહિનાઓમાં પેટ્રોલ-ડીઝલના ભાવ ₹4 થી વધીને ₹10 પ્રતિ લિટર સુધી પહોંચે છે, તો પ્રતિ ઓર્ડર આ દબાણ ₹1 થી ₹1.20 સુધી વધી જશે. સ્વિગીના નફા પર 12% સુધીની અસર પડી શકે છે જો કંપનીઓ આ વધેલા ખર્ચનો બોજ ગ્રાહકો પર નહીં નાખે અને તેને પોતે જ ભોગવે, તો તેમના નફા પર મોટો પ્રભાવ પડશે. રિપોર્ટ અનુસાર, સૌથી ખરાબ સ્થિતિમાં નાણાકીય વર્ષ 2026-27માં ઇટર્નલના એડજસ્ટેડ EBITDA પર 4% થી 5% અને સ્વિગીના નફા પર 10% થી 12% સુધીની નકારાત્મક અસર પડી શકે છે. નિષ્ણાતોનું કહેવું છે કે આ અસર સ્વિગી પર વધુ જોવા મળી શકે છે, કારણ કે સ્વિગી હજુ પણ તેના ક્વિક કોમર્સ બિઝનેસને બ્રેક-ઇવન (નફાની સ્થિતિ) માં લાવવા માટે સંઘર્ષ કરી રહી છે. બીજી તરફ, ઇટર્નલ (ઝોમેટો) નો સ્કેલ ઘણો મોટો છે અને તેની પાસે જાહેરાતોથી થતી કમાણીનો મજબૂત આધાર છે. સાથે જ તેના ગ્રાહકો થોડા ઓછા પ્રાઇસ-સેન્સિટિવ છે, જેનાથી તે ખર્ચ વસૂલવામાં વધુ સારી સ્થિતિમાં છે. ગિગ વર્કર્સ ચૂકવણીની માગ વધારી શકે છે ઈંધણની કિંમતો વધવાનો સીધો પ્રભાવ તે ડિલિવરી પાર્ટનર્સ (ગિગ વર્કર્સ) પર પડે છે જે પોતાની બાઇકથી ફૂડ કે કરિયાણું ડિલિવર કરે છે. પેટ્રોલ મોંઘું થવાથી તેમની દૈનિક બચત ઓછી થઈ જાય છે. આવી સ્થિતિમાં, ડિલિવરી પાર્ટનર્સ કંપનીઓ પાસેથી પ્રતિ ઓર્ડર મળતા પેઆઉટ (ચૂકવણી) ને વધારવાની માગ કરી શકે છે. જો કંપનીઓ પેઆઉટ નહીં વધારે, તો ડિલિવરી પાર્ટનર્સ વચ્ચે અસંતોષ વધી શકે છે અને સપ્લાય ચેઇન પ્રભાવિત થઈ શકે છે. ત્રણ રીતે વહેંચવામાં આવશે વધેલી કિંમતોનો બોજ રિપોર્ટમાં અંદાજ લગાવવામાં આવ્યો છે કે નાણાકીય વર્ષ 2026-27માં ઇટર્નલ 2.7 અબજ (270 કરોડ) અને સ્વિગી 1.4 અબજ (140 કરોડ) ઓર્ડરને હેન્ડલ કરી શકે છે. આટલા મોટા સ્તરે આવનારા ખર્ચના બોજને કંપનીઓ ત્રણ અલગ-અલગ ભાગોમાં વહેંચી શકે છે.